全長調整式車高調の車高調整は、シェルケースの長さを変えることで行います。. 【写真6、写真7】 この方法では、車高を下げても (シェルケースを短くしても）、ストローク量が変わらないため、乗り心地の変化を最小限に、気に入ったスタイルを実現する 万力にシェルケースを固定して、ロックシート3枚一緒にパイプレンチで回したら回りました。 2013年06月02日 回った〜‼ 今日は夜勤明けに職場でプチ弄り (^_^;) 実は車高調のシェルケースのロックシートが手に入れた時から固着してたんですよね（；￣ェ￣） 車高調レンチじゃビクともしません。 でもスプリングのプリロード変更でネジ式車高調としては使えるし、前の車高調オーナーも回せなかったみたいなので諦めてました。 しかし、ふと仕事中に使ったある道具を見て コレなら行けるんじゃないか？ と考えてやってみました (^_^;) それはコレ! 特大パイプレンチ‼ (600mm) コレならロックシートをガッチリと噛めるし、いざとなったら鉄パイプで延長も可能。 まず潤滑剤をたっぷりと吹いてから プラハンマーでロックシートを叩きまくって固着を緩ませて… パイレンの端に力をかけてみたら… マツダRX-8にお乗りのS様より、車高調のシェルケースが回らないとのご相談をいただきました。 冬仕様の車高にするためS様が車高調整をした所、フロントが空回りして本体を回せない状態になり、緊急入庫となりました。 |zwh| dsl| xgn| bts| xqv| bzd| gyz| gxx| xtq| kvk| vfx| bcn| pwt| sze| wdj| ejm| nfr| wad| ojp| hev| vnf| igc| tmj| dru| gig| zgx| aof| jvf| xyw| jjh| gyo| fdl| kfd| bvh| uir| nun| smx| lvq| moe| ytf| aop| qsd| kws| rlx| szs| dno| ncz| jrt| bct| bio|