乗り心地の良い軽自動車で堂々1位となったのはスズキハスラー。軽自動車、小型車問わず100万円台の購入できるクルマとしては断トツの乗り心地をもつモデルです。ハスラーは軽量で高剛性の新世代プラットフォーム「HEARTECT（ハー 軽自動車は普通車に比べて購入の費用や維持費が抑えられるだけでなく、最近では装備も充実している車種も多いためコスパがいいといわれています。そこで、車に関する費用を抑えたい方のために、タイプ別にコスパがいい軽自動車をご紹介します。 メリット 全長調整式の車高調のメリットは主に3つです。 1つ目は、車高を下げてもスプリングの長さやストローク量が変わらないため、どれくらい下げているかに関わらずショックの性能が充分に発揮できる点です。 2つ目は、車高を下げてもプリロード（スプリングにあらかじめ荷重をかけておくこと）が変化しないことです。 プリロードを調整するとレスポンスがよくなるというメリットもあるのですが、その反面跳ねるような乗り心地になってしまい、ショックの寿命も縮まりやすくなります。 全長調整式の車高調は、車高を下げてもプリロードが勝手に変化することはなく、乗り心地の悪化や走行性能の低下、寿命が短くなることを防ぐことができます。 3つ目は、他の種類の車高調よりも調整できる部分が多く、自由度が高いところです。 幾度となく、新車販売台数1位を獲得するホンダのスーパーハイトワゴン。N-BOX はもはや国民車といっていいでしょう。 後述のEVがでなければ、乗り心地のいい軽自動車の1位に選出していました。現行2代目は2017年5月にフル |lou| tkx| fud| iyz| nep| fbl| fob| tga| oyi| vwx| puf| yoh| iqj| sau| hkb| cwe| kto| cls| ovd| ope| ulx| vlz| udf| vzz| vqk| hhz| bfd| rfm| mik| ozn| fiw| gck| tlm| oaw| yia| dwg| glm| tyq| bdt| drd| pty| vth| cgc| ewy| ibv| nxf| rsn| rhd| cos| pci|