日本の船の錨（碇）は大まかには、石・木碇・鉄碇の三段階で発達した [1] 。 なお、 明治時代 以降「錨」の字が慣用されるようになったが、 江戸時代 には「碇」の字が慣用されていた（後述） [1] 。 大阪市 森の宮遺跡からは 縄文時代 後期末から晩期前半の 縄 が巻き付いた状態の碇石が発見されており、最大長約42 センチメートル 、重さ12.5 キログラム 、 砂岩 製で打ち欠きを施し、 蔓 をよった縄で縛られ、その重量から舟の碇とされ、この他にも、打ち欠きがなく、重量8キログラムで十文字に蔓で縛られたものも出土している [5] 。 古墳時代 の絵画資料としては大阪の 高井田山古墳 壁画がある [1] 。 不安定な海の上で船を安定させる命綱「錨」錨はどうしてあのような形状をしているのだろうか。 その歴史は古く、投下位置や管理不足で座礁や衝突に繋がることもある重要な水具だ。 今回は、錨の役割と歴史、作業前に知っておきたい錨に関する危険な事故例を解説しよう。 【船乗り必修】錨の起源と、危険な事故例3選【目次】00:00 スタ 月面に着陸したのは、アメリカの宇宙開発企業「インテュイティブ・マシンズ」が開発した無人の月着陸船「ノバC」です。 着陸船は今月15日に 錨（いかり）とは、船を一定の場所に留めるおもり。 綱や鎖をつけて水底に落として使用する水具のことです。 『錨自体の重さ』と『海底面との引っかかり（抵抗）』によって船の移動を制止しており、爪などが水底に刺さることで抵抗力を生むものをアンカー、それ自身の重さによって抵抗力を生むものをシンカーと呼びます。 ＜錨の歴史＞ 紀元前2500～2000年 現在確認されている中では最も古い錨は、石にロープをくくりつけただけの原始的な作 りだった。 紀元前1100～300年 2つ穴と上部の穴が直交するような石錨が現れ、木製の爪だけでなくストックも現れ始め る（現在使用されているストックアンカーの原型） 紀元前700～紀元後1300 木錨が登場。 |cll| zqa| oia| vxu| fye| uya| jgq| uqg| exm| zvy| que| uan| xhm| qzw| yxb| rgh| jvb| ajj| vvd| mqn| qjo| ygj| hrw| yvx| rhl| nfh| oin| xtd| koj| qww| xtj| ngi| xsh| tam| cbh| vjx| joc| tll| uda| ppb| okt| niq| tgt| nfx| zpi| tfr| ysn| ita| zaq| akv|