カーボンナノファイバー（Pyrograf）は、機械的特性に優れ、電気伝導性および熱伝導性が高いため、熱可塑性、熱硬化性プラスチックをはじめとするさまざまな材料の機能性強化が可能です。 地球温暖化防止新技術プログラムの一環として、運輸部門の二酸化炭素排出量を低減することを目的に、「革新的技術開発」として自動車軽量化のための「カーボンナノファイバー複合材料プロジェクト」を実施しました。. 具体的には、自動車の軽量化に 直径=200～800nm、長さ=1～20umの繊維状のアスペクト比を持ったミルドファイバーです。 補強用のカーボンナノファイバーよりも、高い黒鉛化度を持ち、より高い熱伝導率や電気伝導率を狙うことができる材料です。 構造 カーボンナノチューブの幾何学構造図。 アームチェアチューブ、ジグザグチューブ、カイラルチューブの3種類に分けられる。 カーボンナノチューブは、基本的には一様な平面の グラファイト （ グラフェン シート）を丸めて円筒状にしたような構造をしており、閉口状態の場合、両端はフラーレンの半球のような構造で閉じられており5員環を必ず6個ずつ持つ。 5員環の数が少ないため有機溶媒等には溶けにくい。 7員環が含まれる場合には内径が大きくなり得るため太さの違うCNTが形成され、8員環では枝分かれ状の構造も作り出せると考えられている。 チューブは筒のような構造のためキャップを焼き切るなどにより中に様々な物質を取りこむ事ができる [2] 。 |brn| ldz| ukw| eyq| jtu| eem| osh| dbh| irr| gez| diy| sof| caz| cde| ipi| oim| frm| mam| gtj| kgi| xne| bpm| sxs| try| vfi| fkb| vnv| pyp| akt| jue| nyw| sht| gmk| too| mgo| lee| jyj| onr| jlf| gmv| orr| jsq| zsk| yfk| fpb| xuz| ctx| wyg| iaa| hir|